Koliko goriva može uštedjeti bager na kotačima u usporedbi s bagerom na gusjenicama pod istim radnim uvjetima?
U identičnim primjenama kao što su komunalna gradnja i iskop zemlje, bageri na kotačima isporučuju daleko veću učinkovitost goriva od bagera gusjeničara.
Njihova dosljedna i značajna ušteda-goriva čini ih najboljim izborom za izvođače koji žele smanjiti operativne troškove.
Na temelju podataka o industrijskim terenskim ispitivanjima, pod istom tonažom i radnim uvjetima, bageri na kotačima štede 3-8 litara goriva po satu od modela gusjeničara, s ukupnom stopom uštede goriva od 20%-35%.
U dugotrajnom -radu, to se pretvara u znatnu uštedu troškova goriva.
Osnovni razlog za uštedu goriva
Razlika u učinkovitosti goriva proizlazi iz temeljnih strukturnih razlika:
Bageri gusjeničari oslanjaju se na gusjenice koje imaju veliku kontaktnu površinu i visoku otpornost na trenje. Motor mora stalno isporučivati veću snagu kako bi svladao otpor, što rezultira većom potrošnjom goriva.
Bageri na kotačima koriste gumene gume, koje stvaraju mnogo manji otpor i imaju učinkovitiji prijenos snage, eliminirajući dodatnu potrošnju goriva potrebnu za prevladavanje trenja gusjenice.
Primjer-uštede (klasa od 20 tona)
Bager gusjeničar: 16–20 L/h potrošnja goriva u mješovitim radnim uvjetima
Bager na kotačima: samo 8–12 L/h
S 8 radnih sati dnevno, bager na kotačima dnevno štedi 48–64 litre dizela.
Po uobičajenim cijenama dizela, to je jednako dnevnoj uštedi od 50-70 USD.
Preko 2000 radnih sati godišnje, ukupne uštede mogu doseći desetke tisuća američkih dolara.
Osim toga, bageri na kotačima ne zahtijevaju niske{0}}utovarivače za prijevoz između gradilišta, čime se dodatno smanjuje neizravna potrošnja goriva i jača njihova ukupna troškovna prednost.
